日本通運は、陸・海・空、すべてを網羅した物流網をもつグローバル・ロジスティクス企業です。日本国内だけでも1,100以上の事業所を持ち、海外には47ヵ所・314都市・733拠点を有しています。
本記事では、さまざまなシーンで活躍する日本通運のボーナスや年収、新入社員の初任給や福利厚生、中途採用の有無など、お金と働き方に関する情報について、データに基づき紹介します。
日本通運株式会社の平均年収は、約579万円！
日本通運株式会社の有価証券報告書（2024年12月・第116期）記載の従業員数、平均年齢、平均勤続年数、平均年間給与は次のとおりです。
| 従業員数 | 35,253人 |
| 平均年齢 | 44.3歳 |
| 平均勤続年数 | 16.4年 |
| 平均年間給与 | 5,789,412円 |
下記は、日本通運の過去5年間の年収を比較した表です。
| 決算月 | 平均年収 |
| 2017年12月 | 約607万円 |
| 2018年12月 | 約610万円 |
| 2019年12月 | 約586万円 |
| 2020年12月 | 約567万円 |
| 2024年12月 | 約579万円 |
ここで、日本通運と上場企業の平均、一般的な企業との平均を比較しておきましょう。
| 平均年収 | |
| 2024年度上場企業（3213社） | 605万円 |
| 令和2年度正規雇用者：全体 | 496万円 |
| 令和2年度正規雇用者：男性 | 550万円 |
| 令和2年度正規雇用者：女性 | 384万円 |
※令和2年度正規雇用者のデータは、令和2年度の国税庁民間給与実態統計調査による
日本通運の平均年収は、上場企業の平均と比べて40万円ほど低いです。一方、正規雇用者全体の数字と比べてみると、平均よりも80万円ほど高いことがわかります。
日本通運のボーナスは、年に2回！
日本通運のボーナスは、年2回（6月、12月）支給されています。公式には金額の発表がないものの、口コミでは2〜3ヵ月程度」といった声が多いです。また地域によるボーナス差もあります。
日本通運の新卒初任給は？福利厚生は？
日本通運の「総合職」の新卒給与（2024年度実績）は、下記のとおりです。
| 初任給 | |
| 短大・高専卒 | 181,200円 |
| 大卒 | 184,000円 |
| 院卒 | 186,800円 |
ただし、初任給は勤務地により大幅に異なります。例えば、東京23区配属の場合の初任給は、大卒225,400円、院卒228,200円です。
総合職は転勤を伴う職種ですが、他にも新卒採用では原則として転勤を伴う異動のない「エリア事務職」や物流の最前線で働く「技能職」の募集があります。ドライバーや倉庫業務、引越し・移転業務を担う技能職はブロックごとの採用となるため、条件等も地域により異なります。
日本通運の福利厚生は？充実？
日本通運の福利厚生の一例について、まとめました。
- 寮・社宅
- 保養所
- 互助会
- NX持株会
- 厚生資金貸付
- 確定拠出年金
また勤続10年、20年、30年の節目には、褒賞休暇もあります。ほかにも、さまざまな休暇・休業制度が存在しており、多方面からのサポートで、会社が社員の暮らしを支えていると言えるでしょう。
日本通運は働きやすい会社？残業は多い？
日本の物流を支え、グローバルに働ける環境が用意されている日本通運。仕事のやりがいを感じる声が上がる一方、年収や給与に対する不満の声も見受けられます。ここからはデータを通し、日本通運の働きやすさについて確認していきます。
まず、厚生労働省発表の「女性の活躍推進企業データベース」記載の男女正社員の平均継続勤務年数（2024年4月時点）は、男性17.8年、女性7.2年です。男女の勤務継続年数は、10年以上あることがわかります。
ただ、正社員の育児休業取得率は男性12%、女性100%です。産休・育休を経て、働き続けたいと考える女性にとっては、しっかり働ける環境が整っていると想定されます。
最後に気になる残業時間については、総合職・エリア職の場合31時間でした。在宅勤務やテレワークなどを取り入れる一方、現場の最前線で働くこともある業種の難しさを感じさせられます。
日本通運に中途採用枠はある？難易度は？
日本通運には「経験者採用」枠が用意されています。募集は、異動に伴う転勤のある「総合職」と、原則特定地域範囲内で仕事をする「エリア職」の2種類です。どちらも応募資格は、社会人経験3年以上のみのため、これまでのスキルを活かす仕事とマッチングすれば、転職できる可能性があります。
下記は、総合職の募集職種の一例です。
- フォワーディング
- ロジスティクス
- 引越（国内）
- 引越（海外）/海外赴任（リローケーション）
- 重量品輸送・建設
- 美術品輸送
- 医薬品輸送
- IT/情報システム
- 営業/マーケティング
- 企画・戦略/事業開発
- 法務・知財
- コーポレート
上記の中に希望職種がない場合も、あらかじめキャリア登録をおこなっておくことで、連絡を受けることが可能です。
上記職種の中から、移転引越関連事務の給与形態をピックアップしておきます。
| 内容 | |
| 応募資格 | 社会人経験3年以上 |
| 給与 | 350〜650万円 |
| 勤務地 | 名古屋市内想定 |
ちなみに係長職の場合のモデル年収例は、580万円です。
日本通運の転職難易度は、中レベルです。その理由として、前述した移転引越し関連のように学歴や経験を問わない職種の中途採用があることが挙げられます。
ただ、ロジスティクス関連の職種であれば物流に関する実務経験が必要とされるなど、職種によっては基礎知識や経験、語学力などが要求されます。自分のスキルに合わせて、また未経験歓迎の職種を探すことで、転職難易度は下がるでしょう。
日本通運のグループ会社の中にも優良企業がある
経験者採用を経て日本通運に転職することが難しいと感じたら、グループ会社に目を向けるのもひとつの方法です。グループ会社は、もちろん業務内容や年収・賞与が異なるものの、福利厚生などで恩恵を受けられる可能性があります。
業界の再編成は、想像以上に進んでいるものです。想定外の良い会社に出会えるチャンスも隠れているかもしれません！早速、日本通運グループ会社からピックアップしてみました。
ＮＸキャッシュ・ロジスティクス株式会社
日本通運グループの中で、現金輸送・貴重品輸送を担うＮＸキャッシュ・ロジスティクス。2024年1月1日、日本通運株式会社の警備輸送事業部門を継承し、新たにスタートした会社です。
正社員の求人はなく、契約社員（原則3年まで）としての入社が基本です。さらに契約期間内に、業務を習得し、勤務態度が良好と認められるなどの条件をクリアすることで、正社員として働けるシステムとなっています。
貴重品のルート配送は、少し意外でしたが、普通免許のみでスタートできます。また、倉庫内でのバックの中身の仕分けといった仕事もあります。
求人サイトでは、貴重品輸送ドライバーの補助業務が掲載されていました。（6ヵ月限定／長期要相談）
| 内容 | |
| 応募資格 | 免許不要／高卒以上 |
| 給与 | 時給1500円〜 |
| 勤務地 | 千葉県 |
| 休日休暇 | 週休2日制 |
最初からメイン業務に携わるのは不安という方も、補助業務なら始めやすいかもしれません。受け渡し時には台車を使用するため、体力に自信のない人や女性にとっても働きやすい仕事です。
2024年1月のスタートということもあり、求人自体の数も多く、今が狙い目とも言えるでしょう。
日本通運のボーナス・働き方に関するよくある質問
Q.日本通運 ボーナス 何ヶ月？
A.日本通運のボーナス支給月は、6月と12月です。口コミからは「ボーナスは2〜3ヵ月」といった声が多いです。
Q.日本通運の採用人数は？
A.2024年度の日本通運の総合職採用人数は、男性158人、女性124人。2020年度は男性198人、女性150人でした。実際に入社した新入社員からは「想像以上に女性も多いです！」といった声が。
Q.日本通運の勤務時間は？
A.日本通運の総合職の勤務時間は、8:30～17:30（配属支店により異なる）です。一部支店にはフレックス制度があります。
Q.日本通運の平均残業時間は？
A.日本通運の2020年度月平均所定外労働時間は、24.0時間です。
文・柚月朋子
フリーランスとしての経験やポイント投資からスタートした経験を活かし、年間200本以上の記事を執筆・監修。投資初心者にわかりやすい記事執筆が目標。
